用“新”且用心，引領適老化出行，“地鐵巴士”溫暖有福之州

今年3月，交通運輸部發布2022年推行適老化交通出行服務等5件更貼近民生實事工作方案，提出打造敬老愛老公交線路，全國新增及更新低地板及低入口公交車1萬輛以上。按照交通運輸部要求，5月，福建省提出今年將打造10條敬老愛老公交線路，新增及更新低地板、低入口公交車300輛。

近日，福州公交新購263輛“地鐵巴士”，積極在新型公交車投用和提升服務品質積極探索，為老年人出行護航。福州市交通運輸局相關負責人介紹，去年福州新增低地板公交車占比為35%，今年福州新增低地板公交車占比已提升至96%，推廣低地板公交車已成為福州關愛老年人出行的重要舉措。

適老化設計：一步上車 全平地板

民政部預測，“十四五”期間，老年人口將突破3億人。隨著老齡化進程加快，老年人乘客占比逐年上升，上下車不便等問題日益凸顯。福州市道路運輸事業發展中心公交科負責人劉曉鋒說：“為了滿足老年人坐車需求，福州從2021年起就要求各公交企業購置車輛時優先采用低地板公交車，方便老年人上下車。”

“近年來，我們積極貫徹落實交通運輸部等七部委聯合印發《關于進一步加強和改善老年人殘疾人出行服務的實施意見》，升級車輛技術提升公交服務品質。”福州公交集團總經理鄭少文告訴記者，今年，福州公交集團新購買了263輛對老年人出行非常友好的低地板公交車——“地鐵巴士”。

老年人腿腳不便，上下車是他們出行最大的問題。

“我們要求司機進站停車時盡可能靠近站臺，這樣老年人一步就能上下車。”鄭少文介紹，傳統公交車上下車需要跨越兩級或者三級臺階，“地鐵巴士”采用一級踏步設計，老年人上下車更為方便。當老年人乘坐輪椅上下公交車時，駕駛員還可以利用車輛空氣懸掛裝置降低車門高度，讓他們輕松上下車。

在福州122路公交車上，記者發現車輛前走道和中后段地板形成平坦通道，乘車環境和地鐵相似。鄭少文告訴記者，“地鐵巴士”有效避免老年人在車內磕絆，大幅降低了乘客從車輛后部臺階摔傷的事故率，減小了企業安全生產的風險。

“我腿腳不好，以前上公交車真的很費勁，現在一步就走進車廂了。現在都是空調車，乘車環境也很好。”福州市民王女士告訴記者，“上車，司機提醒我注意腳下;乘車，司機引導乘客給我讓座;下車，司機等我遠離車門才開車。”

在方便老年人出行的同時，“地鐵巴士”還有助于公交企業降低安全事故和運營成本。

記者了解到，2020年，福州公交集團聯合盤轂動力、廈門金龍、廈門金旅等企業對公交車廂布局進行了全面優化，推出新型低地板公交車——“地鐵巴士”。據測算，8米“地鐵巴士”事故率比傳統10米公交車下降了43%，老年人安全事故也大幅下降。

今年福州公交采購的“地鐵巴士”均為8米車型。隨著車輛小型化發展，8米和10米車型正在成為公交車主力車型。“地鐵巴士”優化車身結構后擁有更大的車廂空間，具備了“小車大運力”的優勢。

適老化設計：一步上車 全平地板

在福州，關愛老年人出行是一個持續的過程。

“早在2019年6月，在推進公交行業適老化服務過程中，福州市道路運輸事業發展中心開展了‘關愛老人五步走’活動，要求公交司機按照操作規范執行，通過文明服務給予老年乘客關懷與溫暖。”劉曉鋒說。

在福州15路等公交車上，一塊“暖心”提示牌——“請您不用跑我會在等您”，獲得了不少老年人乘客點贊。“一塊小牌子體現出的是公交司機的耐心、細心、暖心，讓我們老年人乘客出行更從容。”福州市民王先生說。

鄭少文告訴記者，隨著老年乘客逐漸增多，為了方便老年乘客出行，福州公交集團在黨員、班長、安全監督員的線路上張貼提示牌，提醒公交司機以及老年乘客等特殊群體。看到這張提示牌，很多老年人乘客都拍手叫好，直言不用再氣喘吁吁地趕車。

善待老人是全社會的責任。福州公交集團還制定了司機“關愛老人五步走”操作規范，即“耐心等待上車、熱情疏導讓座、判斷老人坐穩扶好、提醒老人到站下車、觀察老人安全下車”。更多的適老化設計在站臺、車廂和場站設施中體現：福州公交集團在4000多輛公交車均設置了愛心專座，并在醒目位置張貼愛心標識。

此外，福州公交還設立“敬老愛老”標識牌;車內張貼了醒目的敬老愛老宣傳標語、宣傳畫;設置了明顯的愛心座椅標識;配備了應急醫藥箱，內設有藿香正氣液、救心丸、云南白藥等藥品和日常急救物品等。鄭少文介紹，車內不僅打造出敬老愛老的傳統文化氛圍，在服務上也更標準、更貼心、更優質，福州公交司機在綜合素質高、服務意識強、行車經驗豐富，為廣大老年人乘客提供了更便捷、舒適、溫馨的乘車環境。

“現在老年人乘公交車越來越方便，越來越多的老人愿意走出家門了。下一步，我們將持續采購‘地鐵巴士’提升適老化硬件設施，推廣應用關愛老年人出行‘五步走’等活動提升公交服務品質，讓老人年出行更便利、更溫暖。”劉曉鋒說。